WHILL Autonomous Service am Flughafen Changi

Bislang größter Flughafeneinsatz mit bis zu 18 Einheiten

3. Sept. 2026

Eine Passagierin nutzt einen autonom fahrenden WHILL-Rollstuhl im Transitbereich des Flughafens Changi.
Eine Passagierin nutzt einen autonom fahrenden WHILL-Rollstuhl im Transitbereich des Flughafens Changi.Zentrale Leitstelle am Flughafen Changi zur Echtzeit-Koordination der autonomen WHILL Rollstühle in den Terminals 2 und 3.Zwei autonom fahrende WHILL Rollstühle im Transitbereich des Flughafens Changi mit Gates im Hintergrund.Zwei WHILL Rollstühle des Autonomous Service unter den Fluganzeigetafeln am Flughafen Changi.Zwei autonom fahrende WHILL Rollstühle im Terminal 2 des Flughafens Changi in Singapur.Mehrere autonom fahrende WHILL Rollstühle des WHILL Autonomous Service im Transitbereich des Flughafens Changi.
1 / 6

Der Flughafen Changi in Singapur erweitert absofort den Einsatz des WHILL Autonomous Service. In den Transitbereichen der Terminals 2 und 3 werden schrittweise bis zu 18 autonom fahrende WHILL-Rollstühle eingesetzt – der bislang größte Flughafeneinsatz von WHILL. Weltweit wurden mit unserem Autonomous Service bereits mehr als eine Million autonome Fahrten durchgeführt.


Vom Testbetrieb zum erweiterten Einsatz


Der mit mehr als 700 Auszeichnungen für Service, Passagiererlebnis und Sicherheitsstandards ausgezeichnete Flughafen hatte den Service zuvor von März 2025 bis 2026 mit zehn autonom fahrenden Rollstühlen getestet. Nun wird er als Teil der Bodenservices weiter in den Flughafenbetrieb integriert.


So funktioniert der Service


Die WHILL-Rollstühle werden von Mitarbeitenden anhand der eingehenden Flugpläne zu den jeweiligen Ankunftsgates geschickt. Dort nehmen sie Passagiere mit eingeschränkter Mobilität auf und bringen sie autonom zur Special Service Lounge. Umsteigepassagiere können von dort anschließend mit einem WHILL-Rollstuhl weiter zu ihrem nächsten Abfluggate fahren.


Steigender Bedarf an Mobilitätsservices


Der Einsatz reagiert auf eine Entwicklung, die Flughäfen weltweit betrifft: Mit steigenden Passagierzahlen und einer alternden Bevölkerung wächst auch die Nachfrage nach Mobilitätsservices für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität.


Unterstützung für Mitarbeitende


Der WHILL Autonomous Service soll Mitarbeitende unterstützen, nicht ersetzen. Da keine dauerhafte Eins-zu-eins-Begleitung erforderlich ist, können sich die Teams stärker um Reisende kümmern, die intensivere persönliche Unterstützung benötigen. Hilfe durch Mitarbeitende kann bei Bedarf weiterhin angefordert werden.


Über ein zentrales Betriebsmodell lassen sich Personal, Nachfrage und verschiedene Mobilitätsangebote – darunter autonome Rollstühle, e-Caddies und Standardrollstühle – terminalübergreifend in Echtzeit koordinieren.


Sicherheit geprüft


Vor der Erweiterung des Einsatzes wurden weitere umfangreiche Sicherheitstests durchgeführt. Geprüft wurden unter anderem Geschwindigkeitssteuerung, Hinderniserkennung und Navigationsleistung.


Mit dem erweiterten Einsatz zeigt Changi, wie autonome Mobilität Passagiere im Flughafenalltag unterstützen und zugleich zu effizienteren Abläufen beitragen kann.