照片從左往右依次爲：上月豊隆、平田泰大、龍基南（WHILL（蔚爾）機械技術部 底盤研發小組）

Model C可以拆成三個部分，且不需要工具，可以輕鬆裝載進任何車輛。參與設計和創造這個 "拆解功能 "的三位工程師講述了開發過程。

採用拆解功能是採納了Model A用戶的建議

Model C項目始於2015年春天。Model A許多用戶表示 "想要車載功能"、"沒有地方放 "，因此 我們決定Model C採用 "便攜性"的概念。該產品的設計是爲了便於拆卸和放置在任何地方，如在狹窄的入口處或汽車後備箱中。

"拉動操縱桿，取下零件“

僅通過這個動作Model C就可以輕鬆分解成三個部分。我們開發產品時制定了以下設計原則，以便於任何人都可以按照程序進行拆卸。

儘量減少用戶的操作動作

我們的目標是，除了擡起座椅外，用戶單手就能拆解所有東西。一邊做這個動作，一邊可以做別的事"，拉動操縱桿拆解車輛時，主體與後輪、防傾杆進行分離。取下底座後，就不用擔心主體傾倒了。組裝的時候，只要把它掛上去，把主體拉下來就可以了。

讓用戶零失誤

爲使拆卸成爲可能，拆卸後的連接通常必須用一些螺釘或銷子固定。但是，如果拆卸時需要設置小插銷和螺絲的過程，用戶可能會遺失或忘記戴，也會成爲無法拆解的原因。因此我們去除了涉及小部件的程序。座椅與主體的連接處設有磁力連接件，磁力保證了座椅的正確連接，所以很容易連接和斷開，並且不會出錯。

可拆卸，且穩定

在穩定的底盤和簡單的拆裝功能之間需要有一個權衡。爲了創造一個可以拆卸的產品，我們必須消除響聲。既要做到拆裝方便，又要做到穩定，不發出響聲，這一點是非常困難的。在座椅與主體的連接處，我們必須消除所有拆卸過程中造成的晃動，我們花了很大的功夫才解決了這些問題。通過對Model C簡單的無法想象的拆解功能，我們想讓用戶體驗駕駛的穩定和安全。

機械技術部 底盤研發小組

組長：平田泰大 （Yoshihiro Hirata）

畢業於日本大學機械工程系生產工程專業。 在Akebono制動器工業公司從事汽車制動器設計後，於2014年加入WHILL（蔚爾）。作爲機械工程部底盤開發組的組長，他負責WHILL（蔚爾）整車車身結構部分的設計。

機械工程師 上月豊隆（Toyotaka Kozuki）

畢業於東京大學大學院信息系統工程專業，2016年加入WHILL（蔚爾）。作爲機械工程部底盤開發組的機械工程師，他參與了WHILL（蔚爾）底盤（框架）部分的設計。

機械工程師 龍基南（Kinam Yong）

畢業於仁川大學機械工程系，2016年加入WHILL（蔚爾）。作爲機械工程部底盤開發組的機械工程師，他參與了WHILL（蔚爾）底盤（框架）部分的設計。